Türkiye’nin ulaştırma vizyonu çerçevesinde hayata geçirilen dev projeler, hem mühendislik başarıları hem de çevresel uyum süreçleriyle gündemdeki yerini koruyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun “denizin üstünde yükselen bir şaheser” olarak tanımladığı Ordu-Giresun Havalimanı, bölgeye değer katmaya devam ederken; Antalya-Konya karayolunda yaşanan su baskınları, altyapı projelerinde çevresel verilerin önemini bir kez daha hatırlattı.
ORDU-GİRESUN HAVALİMANI: DENİZ ÜZERİNDE BİR MÜHENDİSLİK BAŞARISI
Avrupa’da deniz üzerine inşa edilen ilk havalimanı olma unvanına sahip olan Ordu-Giresun Havalimanı, Türkiye’nin deniz dolgusu teknolojisi ve kıyı mühendisliği alanındaki küresel rekabet gücünü temsil ediyor.
- Stratejik Konum: Karadeniz’in hırçın dalgaları üzerine inşa edilen proje, sadece bir ulaşım tesisi değil, Doğu Karadeniz hattını dünya ile entegre eden lojistik bir merkez olarak konumlanıyor.
- Bölgesel Kalkınma: Bakan Uraloğlu, projenin turizm ve ticaret için yeni bir ivme kazandırdığını belirterek, “Karadeniz artık sadece kıyıdan değil, gökyüzünden de kucaklanıyor” mesajıyla yatırımın önemini vurguladı.
ANTALYA-KONYA YOLUNDA “HAVZA” TARTIŞMASI: ÇED SÜRECİ VE GERÇEKLER
Ordu-Giresun Havalimanı’ndaki planlama başarısı konuşulurken, Antalya ve Konya arasındaki ulaşımı sağlayan Antalya-Derebucak-Beyşehir karayolu, bölgedeki yoğun yağışlar sonrası sular altında kalarak altyapı projelerindeki çevresel analizlerin hayatiyetini gündeme taşıdı.
“ÇED Gerekli Değildir” Kararı ve Doğal Yapı Çelişkisi
Temmuz 2018’de “ÇED gerekli değildir” kararı verilerek inşa edilen bölgenin, aslında doğal bir göl havzası olduğu ortaya çıktı. Yapılan araştırmalar, projenin coğrafi gerçeklerle olan imtihanını şu verilerle ortaya koyuyor:
- Tarihi Haritaların Uyarıları: Milli Eğitim Bakanlığı’nın 1988 yılına ait öğretmen el kitabındaki haritalarda, söz konusu bölgenin kış aylarında su tutan, yazın ise suyu çekilen doğal bir havza ve geniş bir göl yatağı olduğu açıkça görülüyor.
- Hidrolojik Risk: Bölgenin doğal su döngüsü dikkate alınmadan yapılan müdahaleler, sağanak yağışlar sonrası yolun dev bir gölete dönüşmesine neden oldu.
SONUÇ: MÜHENDİSLİK VE ÇEVRESEL OKUMA BÜTÜNLÜĞÜ
Uzmanlar, büyük ölçekli altyapı yatırımlarında sadece bugünkü ihtiyaçların değil, bölgenin hidrolojik geçmişinin ve doğal ekosisteminin bütüncül bir yaklaşımla değerlendirilmesi gerektiğine dikkat çekiyor. Ordu-Giresun örneğindeki gibi teknik başarının, Antalya-Konya hattındaki gibi çevresel verilerle desteklenmesi, ulaştırma projelerinin sürdürülebilirliği açısından stratejik bir zorunluluk olarak öne çıkıyor.
https://www.turizmgunlugu.com/2026/03/02/ulastirma-bakani-uraloglu-ordu-giresun-havalimani