Uçuşlarda konfor çıtası yükseliyor. United Airlines’ın “Relax Row” hamlesiyle yeniden alevlenen ekonomi sınıfında yatak konsepti, havayolu şirketleri için yeni bir gelir kapısı, yolcular içinse uygun fiyatlı bir lüks haline geldi. Business Insider ve diğer sektör raporlarından derlenen verilere göre, gökyüzünde uyku konforu sunan 6 önemli havayolu ve sundukları hizmetler şöyle şekilleniyor:
1. United Airlines – Relax Row
United, 2027 yılında uzun menzilli uçuşlarda devreye alacağı bu sistemle 2030 yılına kadar 200’den fazla Boeing geniş gövdeli uçağı dönüştürmeyi hedefliyor.
- Özellik: Üç koltuğun ayak dayamalarının kalkmasıyla oluşan düz zemin.
- Fiyat: Henüz resmi bir açıklama yapılmadı; ancak şirketin premium gelirleri 2025’te yüzde 11 artış gösterdi.
2. Air New Zealand – Skycouch & Skynest
Sektörün öncüsü kabul edilen havayolu, 2011’den beri bu hizmeti sunuyor.
- Skycouch: Koltukların yatağa dönüştüğü klasik model.
- Skynest: Üç katlı ranza düzeninde 6 adet yatak alanı.
- Model: Saatlik kiralama sistemiyle satışa sunulacak.
3. All Nippon Airways (ANA) – COUCHii
Japonya-Hawaii rotasında sunulan bu hizmet, yolculara geniş bir hareket alanı vaat ediyor.
- Özellik: 3 veya 4 koltuklu yatak seçenekleri.
- Fiyat: Sezon ve kişi sayısına göre 130 dolar ile 2.580 dolar arasında değişiyor.
4. Lufthansa – Sleeper Row
Alman devi, boş sıraları konforlu bir uyku alanına dönüştürüyor.
- Özellik: Business class kalitesinde yatak örtüleri ve yastık seti sağlanıyor.
- Fiyat: 209 dolar ile 299 dolar arasında ek ücretle satın alınabiliyor.
5. Air Astana – Economy Sleeper
Kazakistan merkezli şirket, yatak hizmetini bir paket program olarak sunuyor.
- Özellik: Üç koltuklu sıranın tek kişiye tahsisi.
- Ekstralar: Lounge (bekleme salonu) erişimi, öncelikli check-in ve ekstra bagaj hakkı dahil.
6. Vietnam Airlines – SkySofa
Ekonomi yolcusuna premium bir dokunuş sunmayı hedefleyen model.
- Özellik: Tek yolcuya 3 koltuklu alan.
- Fiyat: 150 dolar ile 650 dolar arasında değişen ek ücretler.
Sektörün Riskleri ve Geleceği
Her ne kadar talep artsa da, her girişim başarıyla sonuçlanmıyor. China Airlines, düşük talep nedeniyle “Family Couch” sisteminden 2018’de vazgeçerken; Thomas Cook iflas, Azul ise filo değişikliği nedeniyle benzer uygulamaları sonlandırdı.
Uzman Görüşü: Artan maliyetler karşısında havayolları, premium deneyimi daha geniş kitlelere yayarak gelirlerini artırmayı hedefliyor. Ekonomi sınıfında yatak konsepti, önümüzdeki yıllarda havacılıkta standart bir seçenek haline gelebilir.